여수/이순신대교 야경

 -이순신 대교 야경을 보러 갈까요-

광양시와 여수시로 이어지는 이순신대교

야경을 보기로 합니다.

먼저 이순신 대교에 대하여 알아 보기로 합니다.

이순신 대교는 여수국가산단진입도로 개설공사의 3구간에 해당하며 공사구간 중 하이라이트에 해당합니다.(2013년 2월 8일개통)
총 연장 길이는 2,260m, 폭은 25.7m(왕복4차로)이며, 주각 간 거리는 1,545m 입니다.(주각 간 거리 1,545m는 충무공 이순신의 탄생해인 1545년을 의미한다.)
높이가 270m인 교각은 H자형으로 개방감이 우수합니다.
대교 하부로 18,000 TEU급 선박의 통항 가능한 높이를 확보합니다.

이순신대교 기념관 전경 입니다. 이곳은 개장을 하고 있는지에는 확인 하지 못했어요

이미 시간이 많이 지난후 였으며 디념관에는 불빛이 전혀 없었습니다.

 

 도로의 종류 : 광양시 시도 여수시 시도

노    선     명 : 광양 중로 1-141호, 여수시 중로 1-30호

세계 4위 규모 양쪽 주탑은 서울 남산(262m), 63빌딩(249m)보다 높은 270m로 현수교 콘크리트 주탑으로는 세계 최고 높이입니다.
주탑과 주탑을 연결하는 케이블은 세계 최초로 1,860Mpa(메가파스칼)급의 인장강도를 보유한 직경 5.36mm의 최고강도 강선을 사용하였습니다.
지진규모 6.5진도 VIII단계의 강진에도 견딜 수 있는 내진1등급 기준으로 설계되어 1000년에 1번꼴로 발생하는 대형지진에도 견딜 수 있는 수준입니다.
선박 운항 폭은 국내 최장인 1,130m로 1만8천 TEU(21만톤)급 초대형 컨테이너 선박이 안정적으로 양방향 동시 통항이 가능합니다.
교량 상판에 적용되는 보강형은 내풍 성능이 우수한 트윈스틸박스를 적용하여 최대풍목 81.6m/sec(태풍매미 최대풍속 60m/sec) 강풍에도 안전합니다.
교량 상부의 포장두께는 일반포장보다 3cm 얇고 수명은 2배가 긴 에폭시 아스팔트 포장을 국내 최초로 시공 [출처 이순신대교 홈피]

 광양시도 여행코스와 볼거리 참 많으네요~~

 이순신대교 시공 형황석판

삼각대를 설치 하였지만 바람이 장난이 아니네요  카메라가 미세함으로 막 흔들려요

 

출사 지역은 광양시를 바라보고 있답니다. 어따 정말 무자게 춥네요

 

카메라를통한 궤적을 찍으려 도전을 해보는 오늘인데 하필이면 바람이 너무 쎄서 기대를 할 수 없어요

 

 

 역시 바람에는 장사가 없네요 실내를 들어갈수도 없었답니다

 

 여수국가산업단지 야경 입니다